Classé parmi les derniers ports à conteneurs du monde dans l'édition 2025 de l'Indice de performance des ports à conteneurs (CPPI), le Port autonome de Conakry (PAC) refuse de considérer ce résultat comme le reflet de sa situation actuelle. Lors d'une rencontre avec les médias ce mercredi 24 juin 2026, son directeur général, Aly Koita, a expliqué que cette contre-performance est principalement liée aux difficultés de congestion enregistrées la dernière année, tout en affichant sa confiance quant à une rapide des performances de la plateforme portuaire guinéenne.

Selon le responsable, les difficultés rencontrées en 2025 trouvent leur origine dans une croissance exceptionnelle du trafic maritime, largement supérieure aux prévisions établies lors des programmes d'extension du port.

« Les infrastructures que nous avions planifiées pour répondre à la demande future ont été confrontées à une augmentation du trafic beaucoup plus rapide que celle anticipée. Le niveau d'activité attendu à l'horizon 2030 a été atteint dès 2025 », a expliqué Aly Koita.

Pour le patron du PAC, cette situation traduite avant tout le dynamisme économique du pays, portée notamment par le développement des projets miniers, industriels et commerciaux. Il rappelle que les autorités avaient opté depuis plusieurs années pour un modèle de partenariat public-privé afin d'adapter progressivement les infrastructures portuaires à cette croissance.

D'après lui, les performances enregistrées auparavant même avaient permis au port de Conakry de se positionner parmi les plateformes les plus compétitives de la sous-région ouest-africaine, attirant un nombre croissant de compagnies maritimes.

« Cette attractivité a entraîné une arrivée massive de navires et de marchandises. Le succès du port a finalement créé une pression importante sur les capacités existantes », at-il indiqué.

Une chute dans le classement attribué aux difficultés opérationnelles de 2025

Le dernier classement élaboré par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence place le Port autonome de Conakry à la 399e position sur 400 ports évalués à travers le monde.

Pour Aly Koita, cette évaluation repose essentiellement sur les performances enregistrées durant l'année 2025, période marquée par une congestion exceptionnelle qui a affecté plusieurs indicateurs clés utilisés dans le calcul de l'indice.

Les critères pris en compte concernent notamment les délais d'attente des navires au large, les temps d'accostage, la durée des escales ainsi que la rapidité des opérations de chargement et de déchargement.

Face à cette situation, les autorités portuaires affirment avoir engagé plusieurs actions destinées à restaurer la fluidité du trafic et à renforcer durablement les capacités opérationnelles.

Parmi les projets en cours figurent l'extension des terminaux, la construction de nouveaux quais, l'agrandissement des zones logistiques et la création de nouveaux espaces gagnés sur la mer pour accueillir davantage d'activités.

Aly Koita a notamment souligné l'avancement des travaux menés par Alport, dont le deuxième quai serait déjà proche de son achèvement. Il a également évoqué le remblayage de nouvelles superficies destinées à accroître les capacités de traitement des marchandises.

Convaincu des effets de ces investissements, il estime que les prochaines évaluations internationales présenteront une image bien différente du port guinéen.

« Les améliorations déjà engagées commencent à produire leurs effets. Nous sommes persuadés que les prochains classements refléteront davantage la réalité actuelle du port », a-t-il affirmé.

Les acteurs de la chaîne logistique appellent à une lecture globale de la situation

Les partenaires opérant sur la plateforme portuaire partagent cette analyse. Pour Ibrahima Diallo, directeur pays d'Africa Global Logistics (AGL), les difficultés rencontrées en 2025 ne concernaient pas uniquement les installations portuaires.

Selon lui, l'ensemble du système logistique, depuis l'arrivée des marchandises jusqu'à leur évacuation vers l'intérieur du pays, a été confronté à une pression inhabituelle.

Il indique qu'un mécanisme de coordination réunissant les différents intervenants du secteur a été mis en place afin d'améliorer la circulation des marchandises et de réduire les délais.

Même constat du côté de Conakry Terminal. Son directeur général, Emmanuel Masson, a révélé que plus de 250 millions d'euros ont déjà été investis dans le développement des infrastructures portuaires.

Ces financements ont permis la réalisation de nouveaux quais, l'extension des espaces de stockage, le développement du port sec de Kagbelen ainsi que le renforcement des équipements de manutention.

Selon lui, la progression du trafic conteneurisé illustre l'importance croissante du Port de Conakry dans les échanges commerciaux du pays. Le volume est ainsi passé de 300 000 conteneurs en 2023 à 400 000 en 2025, avec des progressions des 500 000 unités cette année.

Une activité en forte progression

De son côté, le directeur général adjoint de l'aéroport de Conakry, Ousmane Savané, a fait état d'une hausse de 34 % du trafic en tonnage depuis le début de l'année.

Cette évolution est portée notamment par l'augmentation des importations de produits stratégiques, dont le riz et le clinker. Pour accompagner cette dynamique, l'entreprise poursuit ses investissements dans les capacités de stockage et les infrastructures d'accueil des navires.

À travers cette prise de parole collective, les responsables portuaires ont voulu rassurer les opérateurs économiques sur la capacité du Port autonome de Conakry à absorber la croissance future des échanges.

Si le classement mondial publié cette année demeure un signal d'alerte, ils estiment qu'il reflète essentiellement les difficultés conjoncturelles d'une période marquée par une explosion du trafic.

Avec les travaux engagés, l'amélioration progressive de la fluidité des opérations et le fonctionnement continu des installations, le port ambitionne désormais de retrouver rapidement une place plus conforme à son poids économique et à ses ambitions régionales.

Kogno Célestin Sagno pour 224infos